一種潔凈車間的進(jìn)風(fēng)凈化裝置

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空氣凈化的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種潔凈車間的進(jìn)風(fēng)凈化裝置。

背景技術(shù)

潔凈廠房也叫無塵車間，是指將一定空間范圍之內(nèi)空氣中的微粒子、有害空氣、細(xì)菌等污染物排除，并將室內(nèi)溫度、潔凈度、室內(nèi)壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動及照明、靜電控制在某一需求范圍內(nèi)而特別設(shè)計的房間。在冬季和過渡季節(jié)需要解決潔凈車間外冷內(nèi)熱的問題，此時空調(diào)系統(tǒng)的制冷機(jī)一般已停止運(yùn)行，該潔凈車間需求冷量較小，考慮系統(tǒng)上控制、維護(hù)及造價原因，不宜為局部的潔凈車間增加獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。為此，我們設(shè)計一種潔凈車間的進(jìn)風(fēng)凈化裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種潔凈車間的進(jìn)風(fēng)凈化裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種潔凈車間的進(jìn)風(fēng)凈化裝置，包括潔凈車間、總送風(fēng)管、總回風(fēng)管，所述潔凈車間是上方設(shè)有相互平行設(shè)置的總送風(fēng)管、總回風(fēng)管，所述潔凈車間的頂棚兩側(cè)對稱安裝設(shè)有FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一，所安裝設(shè)置的FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一通過送風(fēng)支管與總送風(fēng)管之間相連接，所述潔凈車間的兩外壁上通過回風(fēng)支管與總回風(fēng)管之間相連接，所述回風(fēng)支管通過法蘭連接方式安裝設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述潔凈車間的頂棚中間位置處固定安裝設(shè)有FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二，所述FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二通過送風(fēng)旁通管一與總送風(fēng)管之間相連接，所述送風(fēng)旁通管一的下方連接設(shè)有送風(fēng)旁通管二，所述送風(fēng)旁通管二通過法蘭連接方式安裝設(shè)有蒸發(fā)式空調(diào)器。

優(yōu)選的，所述送風(fēng)旁通管一上固定安裝設(shè)有電磁閥一。

優(yōu)選的，所述送風(fēng)旁通管二上固定安裝設(shè)有電磁閥二。

優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)可拆卸連接安裝設(shè)置在回風(fēng)支管上。

優(yōu)選的，所述蒸發(fā)式空調(diào)器可拆卸連接安裝設(shè)置在送風(fēng)旁通管二上。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：

其管道布局合理，使外部空氣便于經(jīng)過FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一處理后進(jìn)入潔凈車間內(nèi)，潔凈車間室內(nèi)的空氣便于通過風(fēng)機(jī)輸送至總回風(fēng)管內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了潔凈車間內(nèi)的潔凈空氣送風(fēng)以及回風(fēng)循環(huán)工作。

此外通過在總送風(fēng)管上連接送風(fēng)旁通管一、送風(fēng)旁通管二，可以通過蒸發(fā)式空調(diào)器對輸送的空氣進(jìn)行降溫處理，降溫處理過的潔凈空氣通過FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二送至潔凈車間內(nèi)，解決了潔凈車間外冷內(nèi)熱的問題，其造價成本較低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種潔凈車間的進(jìn)風(fēng)凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、潔凈車間；2、總送風(fēng)管；3、總回風(fēng)管；4、FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一；5、送風(fēng)支管；6、回風(fēng)支管；7、風(fēng)機(jī)；8、FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二；9、送風(fēng)旁通管一；10、送風(fēng)旁通管二；11、蒸發(fā)式空調(diào)器；12、電磁閥一；13-電磁閥二。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例；基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：一種潔凈車間的進(jìn)風(fēng)凈化裝置，包括潔凈車間1、總送風(fēng)管2、總回風(fēng)管3，所述潔凈車間1是上方設(shè)有相互平行設(shè)置的總送風(fēng)管2、總回風(fēng)管3，所述潔凈車間1的頂棚兩側(cè)對稱安裝設(shè)有FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一4，所安裝設(shè)置的FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一4通過送風(fēng)支管5與總送風(fēng)管2之間相連接，所述潔凈車間1的兩外壁上通過回風(fēng)支管6與總回風(fēng)管3之間相連接，所述回風(fēng)支管6通過法蘭連接方式安裝設(shè)有風(fēng)機(jī)7，所述潔凈車間1的頂棚中間位置處固定安裝設(shè)有FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二8，所述FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二8通過送風(fēng)旁通管一9與總送風(fēng)管2之間相連接，所述送風(fēng)旁通管一9的下方連接設(shè)有送風(fēng)旁通管二10，所述送風(fēng)旁通管二10通過法蘭連接方式安裝設(shè)有蒸發(fā)式空調(diào)器11。

所述送風(fēng)旁通管一9上固定安裝設(shè)有電磁閥一12，便于通過設(shè)置的電磁閥一12控制送風(fēng)旁通管一9的連通或關(guān)閉。

所述送風(fēng)旁通管二10上固定安裝設(shè)有電磁閥二13，便于通過設(shè)置的電磁閥二13控制送風(fēng)旁通管二10的連通或關(guān)閉。

所述風(fēng)機(jī)7可拆卸連接安裝設(shè)置在回風(fēng)支管6上，便于拆卸維修風(fēng)機(jī)7使用。

所述蒸發(fā)式空調(diào)器11可拆卸連接安裝設(shè)置在送風(fēng)旁通管二10上，便于拆卸維修蒸發(fā)式空調(diào)器11使用。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的：使用時，外部空氣便于通過總送風(fēng)管2經(jīng)送風(fēng)支管5輸送至FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一4，F(xiàn)FU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一4使得風(fēng)機(jī)從FFU頂部將送入的空氣吸入并經(jīng)初、高效過濾器過濾，過濾后的潔凈空氣在整個出風(fēng)面以0.45M/S±20％的風(fēng)速勻速送出，使得潔凈空氣進(jìn)入潔凈車間1內(nèi)，而潔凈車間1的兩側(cè)通過風(fēng)機(jī)7抽出室內(nèi)空氣，并由回風(fēng)支管6輸送至總回風(fēng)管3內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空氣潔凈的循環(huán)使用；此外在過度季節(jié)及冬季制冷機(jī)不開啟時，通過電磁閥一12的關(guān)閉與電磁閥二13的開啟工作，使得外部空氣輸送至送風(fēng)旁通管二10內(nèi)，并在蒸發(fā)式空調(diào)器11的工作處理條件下，使得輸送的空氣進(jìn)行降溫處理，降溫處理過的潔凈空氣通過FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二8送至潔凈車間1內(nèi)，解決了潔凈車間外冷內(nèi)熱的問題。采用本技術(shù)方案，其管道布局合理，使得外部空氣便于經(jīng)過FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組一處理后進(jìn)入潔凈車間內(nèi)，潔凈車間室內(nèi)的空氣便于通過風(fēng)機(jī)輸送至總回風(fēng)管內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了潔凈車間內(nèi)的潔凈空氣送風(fēng)以及回風(fēng)循環(huán)工作，此外通過在總送風(fēng)管上連接送風(fēng)旁通管一、送風(fēng)旁通管二，可以通過蒸發(fā)式空調(diào)器對輸送的空氣進(jìn)行降溫處理，降溫處理過的潔凈空氣通過FFU風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組二送至潔凈車間內(nèi)，解決了潔凈車間外冷內(nèi)熱的問題，其造價成本較低，便于投入使用。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。